mercredi 29 décembre 2010


Depuis son origine il y a trois ans et demi, mon blog (je devrais écrire « notre » blog) a attiré plus de 40.000 visites et généré 150 commentaires.


Merci à tous ceux qui l’ont fait vivre et qui m’amènent ainsi aujourd’hui à évoquer NOTRE blog plutôt que MON blog.


Il est devenu une sorte de site d’échanges sur la voile, les bateaux et, naturellement, sur les DUFOUR.

Je résume l’histoire :
  1. Je commandai un voilier DUFOUR au salon de CANNES en 2007. Il me fut livré en janvier 2008 à ANTIBES. Quelques petits problèmes apparurent le jour de la livraison : écoutes de génois trop fines (le concessionnaire les changea aussitôt) ; absence de jumelles pourtant incluses dans le matériel de sécurité (le concessionnaire en fournît aussitôt) ; le pilote automatique était installé « à l’envers » (le concessionnaire le démonta et le remonta correctement sur le champ) ; et enfin le winch de drisse de grand-voile qui devait être électrique était manuel (le concessionnaire le commanda aussitôt au chantier qui le livra un peu plus tard. Pas très sérieux, mais rien de très grave. Tout le monde conserva sa bonne humeur.
     
  2. Des problèmes d’infiltration d’eau apparurent en navigation. Je les signalai. Faible réactivité du concessionnaire qui finît par constater qu’il en ignorait l’origine. Esquisse de réaction du Chantier qui envoya finalement une estafette de SAV, mais sans aucun résultat. Les infiltrations d’eau s’aggravèrent, générant de dépôts de sel dans le compartiment moteur, puis leur pétrification, puis plusieurs ruptures du câble de l’inverseur. Je m’en tiens à l’essentiel.
     
  3. J’assignai donc le Chantier et le concessionnaire. Nous convînmes de la désignation d’un expert qui identifia plusieurs causes aux infiltrations, ainsi que d’autres défauts que je n‘avais pas relevés. Entre autres constats : défaut d’installation des durites du circuit de refroidissement du moteur principal, manque de serrage des goujons du lest.
     
  4. DUFOUR prît (enfin) les choses au sérieux. Les réparations furent exécutées et bien faites au printemps 2010 !!! Le bateau est devenu totalement sec. Mais après deux saisons gâchées, des lettres recommandées, les frais d’une assignation et d’une expertise, etc.
     
  5. Je demandai au Chantier de m’indemniser (frais de procédure, avocat, constats d’huissier, vacances gâchées, etc.. Refus. La procédure continua. DUFOUR YACHTS et le concessionnaire (AZUR YACHTING) m’assignèrent en suppression de ce blog, mais furent déboutés. Le tribunal m’accorda une indemnisation correcte de mes préjudices. Le Chantier la régla.
Tout cela aurait pu être évité avec un peu de conscience professionnelle, peut-être aussi de compétence, mais passons.

Bien que, comme je l’indiquais, ce blog soit devenu un centre d’échanges appartenant à tous, aux propriétaires de bateaux comme aux candidats à l’acquisition, aux propriétaires de DUFOUR comme aux clients d’autres marques, et parmi les propriétaires de DUFOUR, aux contents comme aux mécontents, il s’avère aujourd’hui nécessaire de le modifier.

L’examen des commentaires (et plus particulièrement du commentaire du 20 décembre 2012) laissés par les visiteurs du blog m’a en effet conduit à constater que les propriétaires du même modèle que moi souffraient de ne pouvoir revendre leur bateau lorsque les circonstances les conduisaient à vouloir s’en séparer.


Il serait regrettable que, tel que je l’ai conçu, ce blog porte tort aux autres propriétaires de DUFOUR. Les réparations qui s’imposaient ayant été réalisées, je dois en effet reconnaître que je possède aujourd’hui un excellent bateau. Il marche bien : nous avons parfois dépassé 10 nœuds au loch au près. Il est bien conçu, confortable et il n’a plus de problème.

Mais au fait, la société DUFOUR YACHTS a-t-elle été gênée par ce blog ?

Je le pensais en raison des assignations qui m’avaient été délivrées pour obtenir (en vain) sa suppression. Mais cela valait la peine de le vérifier.

Le 11 janvier 2013, j’ai donc appelé le directeur commercial de la société DUFOUR YACHTS pour lui dire que je pourrais envisager de changer de bateau pour en prendre un plus grand, et lui demander si sa société pourrait être intéressée, étant entendu que la conclusion d’un accord avec leur société emporterait suppression de ce blog.
Réponse : « Monsieur ROSSIGNOL, votre bateau est devenu invendable du fait des indications que votre blog rapporte sur les difficultés que vous avez rencontrées avec nous. Nous ne voulons plus rien avoir affaire avec vous.

Je crois pouvoir en déduire que DUFOUR YACHTS n’est pas gênée par ce blog.

Mais cette réaction m’a donné une seconde raison de modifier ce blog. Il s’agit de vous donner un conseil :


Si vous avez acheté un DUFOUR, et que vous soyez confronté à des défauts,


Demandez à DUFOUR YACHTS de corriger les malfaçons (comme je l’avais fait).

 

Et si comme moi, vous n’obtenez pas satisfaction,

 

Débrouillez-vous … en silence !

Juillet 2014


Henry ROSSIGNOL

3, cours Franklin Roosevelt - 69006 LYON

henrossignol@yahoo.fr

06.80.12.64.68